10年前俏江南还能以笔筒沙拉、欧洲江石滚肥牛等菜式吸引顾客，欧洲但10年后还是只有这些菜式，而9929流媒体解锁且质量也直线下降，价格又贵，怎么留得住客户?　　在知乎上，“俏江南是如何衰落”共有134个回答，每一个回答都直指俏江南的菜式并不可口、服务不够周到。

转型前，国组友友租车9929中美专线有近500个员工，而转型后其实不需要这么多员工。2015年，建电技联汽车分时租赁开始在国内逐渐升温，建电技联虽然“共享经济”概念的兴起为其加持，但最重要的原因，还是政府对新能源汽车行业补贴政策的大力推动。

但是，欧洲在共享经济最火爆的时候，它却成了“失败典型”。虽然国家正在大力支持新能源汽车产业，国组但租赁新能源车辆对友友用车来说，是没有任何补贴的。“到现在为止，建电技联还没有财务投资者进入分时租赁领域，我们看到所有的项目拿到的都战略投资。

欧洲电话那头的人表示现在想对她进行采访。传统的共享用车模式是先圈地，国组划停车位，之后建充电桩，用户智能在有充电桩的位置租车和还车。

但三年多的运营经历仍然给李宇带来非常多的反思：建电技联“分时租赁是一个需要有‘背景’才能做的事情，建电技联不是一个单纯的互联网创业仅靠着线上就可以打出一片天地。

但P2P共享模式有很多难以解决的痛点，欧洲比如私家车服务很难标准化，欧洲用户订单响应不及时，接单率参差不齐，P2P租车模式获取车辆的成本很高但效率却不高。内容创业现在比较火，国组但怎么盈利是一个大问题，如果不知道怎么赚钱，那基本就是找死的节奏。

互联网的赚钱方式很多，建电技联但无外乎三种：卖广告、卖产品和卖服务。三个月、欧洲半年、一年?行业内有一个建议：先准备18个月的运营资金。

对于坚持就不用说了，国组任何创业者，有给自己多少的时间预算，在这个时间内只练内功，别想赚钱的事。三、建电技联干点有价值的事守护袁昆认为干点有价值的事很重要，建电技联现在各行业都有机会、各行业都有竞争，既然如此，我们何不干点有价值的事?比如现在流行的共享单车，虽然比较火，但个人认为根本不是强需求，不算有价值的事，崩盘只是迟早的事，不信大家拭目以待。