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从2012年到2014年，丢掉的最永安行DevOps云服务器的估值从2亿到9亿，涨了三倍以上，不过PE水平一直在12倍左右，估值增长的原因是利润的快速增长。也就是说，后希平均一辆共享单车一个月产生的收入在9.2元以上。

招股书没有披露原有的公共自行车存量，曼联仅披露了锁车器的数量为89万套。并且，丢掉的最永安行主要的市场并不是共享单车们激烈争夺的一二线城市，丢掉的最而是下沉到了三四线城市、县城乃至乡镇，来自三线及以下市县的收入占比达85%-90%。不过，后希除去共享单车这个标签，永安行其实是一家非常传统的公司。

共享单车目前在永安行的业务版图里还只是不起眼的一小块，曼联2016年占总收入的比例仅为0.05%。也就是说，丢掉的最平均一辆共享单车的价值在175元以下，这与各共享单车公司宣称的动则300以上的采购成本相比有很大差距。

在招股书中永安行宣布了下一步的目标，后希未来3年内，后希在目前210个左右市县的基础上，努力将布局市县增长到350个左右，布局公共自行车(含无桩共享单车)200万辆左右。

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