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几经波折，马国明网易科技联系上了友友用车的联合创始人李宇。办公地点人去楼空，为许员工：为许公司拖欠工资记者查询工商信息，了解到友友用车背后有两家公司：北京友友联创信息技术有限公司、北京信友云车科技有限公司。

第一，志安私家车共享无法在服务上做到标准化，无法保证接单率和及时反馈订单;第二，P2P模式获取车源的成本太高，但使用效率却差强人意。

摘要：马国明从P2P共享租车转型电动车分时租赁，马国明友友用车在烧完2000万美元融资后一夜消失?在接到用户的爆料后，记者实地走访了友友用车的几个办公地点，发现早已人去楼空。它对实体店本身有冲击，为许但实体店本身也是一个虚拟经济，为许因为它也是基于信用为基础(消费者会认为实体店里买的货物是真货、可信任的)，是为实体经济做服务的，是流通环节的一部分。

15年牛市见顶之后的资本寒冬，志安又让不少人质疑“双创”是否只是播下龙种，收获的却是跳蚤。无论是实体经济还是虚拟经济，马国明都会有虚假经济，这是国家需要去防范、去打假的。

这种保障是为了实体经济服务的，为许所以虚拟经济是以信用为基础，为实体经济服务。它是实实在在能让人使用和感知的东西，志安我把它定义为实体经济。