随后，深夜时开不得不跟同好的云服务器提供商事一起创立了后来的鼎晖投资。

蚂蚁金服方面市场咨询强调，出城这是各投资方共同讨论决定的。如果本次成功，大军那么它将成为“共享单车第一股”。

不过从与终止与蚂蚁金服的投资合作来看，干粮吃永安行对于现在“无桩”的共享单车市场，忧虑与观望才是其现在真实的内心活动。永安行招股书显示，深夜时开其对于共享单车业务投入金额约698.71万元。并且永安行认为，出城现在的共享单车市场存在着太多的问题急需解决，出城目前在无桩共享单车模式下，普遍对于自行车较为缺少和难以进行保养、维护及管理，自行车损耗率、遗失率及折旧较快，加之在一些城市出现过度、无序投放现象，会造成一定程度的资源浪费。

这并不是永安行的第一次IPO申请，大军在2015年6月，大军其就有过在A股上市的尝试，但当时并没有引起过多的注意，在共享单车的概念火爆的现在，它的第二份IPO申请则引来了巨大的关注。同时高峰时期车辆分布不太合理，干粮吃可能出现无车可借的情形。

根据永安行招股书，深夜时开2014年-2016年公司实现总收入分别为3.81亿元、深夜时开6.2亿元和7.74亿元，同比增幅则分别为66.42%、62.81%及24.93%;同期净利润分别是0.68亿、0.93亿元和1.17亿元，增幅分别为90.3%、28.17%、28.38%。

在(无桩)共享单车市场上，出城永安行与摩拜、ofo的确存在着巨大的差距。”2017年3月晚上10：大军30，友友用车的联合创始人李宇正在家里带孩子时，接到一个说话很不客气的电话。

传统的共享用车模式是先圈地，干粮吃划停车位，之后建充电桩，用户智能在有充电桩的位置租车和还车。因此，深夜时开为了获取更好的用户体验，友友租车在2015年打算转型为B2C模式。

“70%的用户需求还是只能通过B2C的方式来实现，出城B端有大量的自有车辆，最主要的是，能提供稳定、标准化的服务。”但友友用车仍在北京进行了小范围测试，大军投放了车辆到部分小微企业的写字楼，发现需求爆了：高峰期常常会发生15个人抢1辆车的场景。