这一年，视频上海上港人在纳斯达克新上市的云服务器提供商网络公司在当年创下7020亿美元市场资本总值的历史纪录。

“我最近听到电子商务这四个字就比较恶心，克森男怕入错行，克森女怕嫁错郎云服务器公司，我觉得我入错行了……如果大家毕业了，或者已经是公司领导了，想做电商慎行，三思、四思、五思而后行……我在公司内部提出了一个命题，叫做电子商务(垂直电商)是个骗局。毕胜以前也是这么想的，梅开认为只要规模做得足够大，物流成本、仓储成本、市场成本都可以得到平摊，留下一定的利润空间。

市场上假货充斥，力克“我印象特别深，当时周星弛的《长江7号》，那个七仔，我们跟正版合作要700多元，我们家门口地摊卖7块多，一模一样的。毕胜说，泰达“京东账上有15亿美元，我没有那么多钱，我做不了第二个京东。视频上海上港人这成了他坚定的认为“电子商务是骗局”的根本。

这个感觉让毕胜很紧张，克森他和团队到市场上做调研，克森最后得出的结论是“中国玩具市场只有一百多亿，涉及到互联网上又是很小的范围，乐淘又是很小中的一部分，虽然毛利率足够大，但没有办法产生规模化效益。2011年4月，梅开中概股在美国集体遭遇诚信危机，梅开6月份，又发生了支付宝股权事件，这让美国投资机构担心中国互联网公司的VIE架构可能存在问题，美国投资机构纷纷收紧投资。

纽交所主席海瑟尔斯也注意到这个可能成为其客户的企业，力克在2011年访问了乐淘。

连商业计划书也没要，泰达联创策源与雷军就投了毕胜200万美元，2008年5月，乐淘网上线了，主攻玩具市场。 工商信息还显示：视频上海上港人2015年，北京友友联创信息技术有限公司净亏损1417万元、负债2173万元。

 网易科技记者辗转联系上了友友用车的投资人王刚，克森对方表示自己并不清楚状况，具体要“问问CEO”。在此期间，梅开友友租车曾拿过两轮融资，累计或达2000万美元，投资方包括易车、光速安振、险峰华兴(K2)和天使投资人王刚等。

对用户而言，力克主打“手机开关车门”、“0押金送保”等亮点。尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值，泰达但这个领域，泰达目前的阶段来看，同样存在着很多痛点：1、自购车辆模式太重，资金压力大，新能源车残值低，目前市场上除了特斯拉，其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0;2、停车和运维成本高企，停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题，尤其在一、二线城市核心地段，单车月租成本均上千元，而汽车的调度和充电问题，又让运维成本居高不下;3、自由取还车模式下，汽车停放将受到市政的严格管控，并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式，如果车辆和网点数量不能做到足够的规模，用户动态需求的匹配效率也会大大限制;4、资质牌照稀缺、基础设施落后。