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评委杨飞(神州优车CMO)则表示所谓的“名气大”并不是选择的标准，否受而是更加关注案例的这两个特征：否受1.基于移动端技术和新鲜事物的营销手段;2.品效合一，效果转化明显(即便没有数据根据本人和身边朋友也能亲证的)。

在这个跨界案例中，过分“体验”的设计来自于对“春节回家”这一场景的深入洞察。这已经大大高于永安行过去七年的扩张速度，对手道歉但如果要参与共享单车大战，这个数字却显的保守。

目前A股上还没有公共自行车或共享单车公司，不接如果按创业板平均约70倍市盈率计算，永安行市值有望突破70亿元。虽然时间短、伊布引争议数量少，永安行公开披露的几个数据仍然颇可玩味。

不过，庆祝正如当年的滴滴、庆祝快的，在海量资本的催化之下共享单车向三四线城市扩张只是个时间问题，虽然永安行在招股书中称公共自行车和共享单车存在重大差异，不能互相替代。永安行称正在探索为现有的公共自行车加装GPS模块，否受增加无桩停放功能，形成有桩和无桩模式互为补充、互通互联的效果。